Kia EV3 Tests und Reviews

Diese erste Begehung des Kia EV3 zeigt so einiges, jedoch ist gerade in Sachen Software dort noch nicht alles Rund bzw. lauffähig. Gerade der KI-Assisten will nicht. Auf der offiziellen Homepage von Kia wird heutzutage darauf hingewiesen, dass dieser erst bei einem späteren Softwareupdate im nächsten Jahr kommen soll. Auch muss man bei den genannten Preisen von 35.000,- bis 45.000,- aufpassen, denn der Kia EV3 Air beginnt bei 35.990,- Euro und der im Video gezeigte Kia EV3 GT-line startet bei 48.690,- Euro.

Nextmove spricht beim Kia EV3 vom wichtigsten Elektroauto für Kia und bringt auch ein paar wichtige Informationen und Kritikpunkte an. Da es hier noch ein Vorserienmodell ist, kann sich bis zur Auslieferung noch so einiges ändern.

Hier ein mehr als ausführlicher Test direkt aus Korea.

Entgegen anderen Autotestern wird hier auch der Heckscheibenwischer gezeigt. Dieser ist so verdeckt, dass ihn andere Youtuber nicht sehen und fälschlicherweise behauptet haben, dass der Kia EV3 über keinen Heckscheibenwischer verfügt. Tut er aber

Der Blick unter die Fronthaube zeigt nicht nur den abgedichteten Frunk, wo nichts heraus kommen sollte, sondern auch die Serviceöffnungen für Scheibenwischwassser und die 12 Volt Batterie.

Der Unterboden ist schön eben verbaut, so dass dies für eine bessere Aerodynamik und Reichweite sorgt.

Den Relax-Modus der Sitze will doch auch keiner beim Laden oder bei Pausen auf längeren Strecken vermissen. Und hier gibt es ihn sogar auch für den Beifahrer:)

Einige der Knöpfe in der Mittelkonsole sind nicht physisch, aber sie geben ein physisches Feedback, wenn sie gedrückt wurden und das ist eine excellente Lösung. Es gibt nichts nerfigeres, wenn man meint einen Knopf gedrückt zu haben, sich aber nicht sicher ist und man muss zusätzlich einen längeren Blick darauf werfen, ob der Sensordruck überhaupt vom System wahrgenommen und verarbeitet wurde. Aber der Knopf für den Warnblinker ist nach wie vor physisch und das ist gut so!

Schön auch zu sehen, wie gut hier die 360 Grad Kamera und die Felgenansicht funktioniert. Das gibt es nicht einmal bei Tesla Und man kann hier eine SD-Karte für die Kameraüberwachung benutzen. Ob dieser Wächtermodus dann auch in Deutschland zur Verfügung stehen wird, bleibt abzuwarten.

Die flexiblen Getränkehalter finde ich auch eine nette und nützliche Idee um mehr Platz zu erhalten, wenn man keine Getränkehalter benötigt.

Bei der Rückbank wird gezeigt, wie sich diese individuell in der Neigung einstellen kann um bequemer und relaxter zu sitzen oder aufrecht und damit mehr Kofferraumvolumen zu haben.

Auch schön zu sehen, wie einfach man nur mit einer Hand den Unterboden des Kofferraumes verstellen und einstellen kann.

Neben den ganzen Features des Multimediasystemes, bekommt man hier auch einen Blick auf das Head-Up-Display.